Pourquoi les voitures diesel sont excellents pour transporter des charges

Si vous avez déjà tracté une remorque, vous saurez pourquoi le couple à bas régime est essentiel. Dans cet article, nous expliquons ce qu’est le couple, comment le diesel le fournit et pourquoi il est si important.

Le moteur diesel demeure le choix privilégié pour le remorquage et le transport de charges Ceci est dû non seulement à la faible consommation en carburant d’un moteur diesel, mais également à sa capacité à fournir un couple plus élevé à bas régime. Qu’il s’agisse de tracter une caravane, une remorque ou un bateau, il est difficile d’imaginer quelque chose de mieux adapté à la tâche qu’un moteur diesel.

 

Que tractent les automobilistes et avec quoi ?

Les objets susceptibles d’être remorqués se présentent sous toutes les formes et dans toutes les tailles – d’une simple remorque ou caravane, à de grandes unités commerciales transportant des marchandises lourdes ou du bétail. Quel que soit l’objet tracté, il entraîne un poids et une traînée supplémentaires pour le transporteur de charge, qui a besoin de plus de puissance moteur pour faire avancer le véhicule et l’objet, surtout en montée.

La pression plus élevée du cylindre d’un moteur diesel permet de réduire la consommation de carburant, ce qui en fait le choix le plus populaire pour de nombreuses utilisations commerciales, comme les fourgonnettes, les autobus et les poids lourds.

Cette pression du cylindre plus élevée permet également aux moteurs diesel de produire une plus grande puissance à des vitesses plus basses que leur équivalent essence. Ceci offre le « couple à bas régime » et une expérience de conduite plus détendue, recherchée par les transporteurs de charge.

Lors du tractage, un moteur diesel équivaut à une personne transportant cinq briques à la fois plutôt qu’un déplaçant chaque brique individuellement ; alors qu’un moteur diesel ne fait ni plus ni moins de travail qu’un moteur à essence, il fait le même travail plus efficacement.

Car towing caravan - why diesels make great load carriers

Quelle est la différence entre couple et puissance ?

Le couple et la puissance sont des aspects liés du rendement d’un moteur, mais ce n’est pas la même chose… La puissance détermine la vitesse à laquelle vous pouvez vous déplacer sur une distance donnée, mais cette même puissance peut être produite en utilisant soit un couple élevé, où le moteur tourne lentement, soit un couple faible, où le moteur tourne rapidement.

Le couple n’est qu’une force de rotation – la même que celle que vous appliqueriez à un tournevis. Dans une voiture, le couple décrit la puissance du moteur, qui est ensuite transmise par l’intermédiaire de la boîte de vitesses aux roues qui entraînent le véhicule. Le couple produit par un moteur thermique dépend à la fois de la pression dans les cylindres et de la taille des pistons.

Un moteur à couple élevé permet de déplacer une charge sans recours constant à des régimes moteur élevés et à des rapports bas. Il s’agit d’avoir la même puissance disponible, mais à bas régime moteur, ce qui le rend particulièrement utile pour les véhicules tractant des objets lourds.

Le diesel demeure le choix privilégié pour le remorquage et le transport de charges

Selon les estimations du National Caravan Council du Royaume-Uni, sur 550 000 caravanes, 365 000 mobile homes et 225 000 camping-cars au Royaume-Uni, la majorité d’entre eux utilisent des véhicules diesel pour leurs besoins en termes de remorquage. Ces touristes choisissent souvent le diesel pour éviter de s’inquiéter de savoir s’ils atteindront ou non le sommet d’une route vallonnée, ou s’ils pourront dépasser un véhicule plus lent en toute sécurité.

Qu’il s’agisse de tracter des caravanes, des remorques, ou des bateaux, il est difficile d’imaginer quelque chose de mieux adapté à la tâche qu’un moteur diesel.

Presque tous les 200 000 camions circulant sur les routes du Royaume-Uni sont équipés de moteurs diesel, selon la Freight Transport Association. En tant que tel, le moteur diesel joue un rôle crucial dans la réduction des coûts et des émissions de CO2 dans le secteur des transports.